Metodologia publicznego kalkulatora importu

Kto utrzymuje kalkulator

Narzędzie na /kalkulator jest rozwijane przez zespół Auto Import Pro (Kredo Labs). Sugestie i błędy merytoryczne możesz zgłosić na kontakt@autoimportpro.pl.

Kursy walut (NBP)

Przeliczenie ceny auta z EUR lub USD na PLN odbywa się po średnim kursie z tabeli A Narodowego Banku Polskiego (NBP), tak jak w interfejsie kalkulatora i na wygenerowanej ofercie PDF (chyba że wybierzesz inną datę opublikowanej tabeli — wtedy wykorzystujemy kursy z tej tabeli).

• Kursy NBP — strona NBP
• API tabel: api.nbp.pl

Cło, VAT, akcyza

Cło szacujemy wg uproszczonego modelu stref pochodzenia (m.in. kraj trzeci orientacyjnie 10% dla CN 8703, umowy typu CETA/TCA/EPA przy spełnieniu warunków pochodzenia). Faktyczna stawka zależy od klasyfikacji taryfowej, pochodzenia i dokumentacji — weryfikacja w ISZTAR / TARIC.

Uwaga — USA i świadectwo EUR.1: EUR.1 to świadectwo potwierdzające preferencyjne pochodzenie towarów wyłącznie w ramach umów dwustronnych UE z wybranymi krajami. Stany Zjednoczone nie posiadają umowy o wolnym handlu z UE — każdy pojazd z USA podlega standardowej stawce celnej 10% CN 8703, bez możliwości redukcji. Dokumenty preferencyjne (deklaracja producenta/eksportera na fakturze) dotyczą wyłącznie: Kanady (CETA), Wielkiej Brytanii (TCA) i Korei Południowej (EPA) — przy spełnieniu reguł pochodzenia.

VAT importowy przyjmujemy w wysokości 23% od podstawy obejmującej wartość celną, cło i akcyzę (zgodnie z powszechnie stosowanym łańcuchem dla importu).

Akcyza liczona jest od podstawy akcyzowej (wartość celna + cło), ze stawkami zgodnymi z ustawą o podatku akcyzowym i obwieszczeniami Ministra Finansów na rok 2026. Poniżej kluczowe stawki:

• BEV / wodorowy — 0% (pełne zwolnienie ustawowe, bezterminowe)
• PHEV ≤ 2000 cm³ — 0% (zwolnienie do 31.12.2029)
• PHEV > 2000 cm³ — 9,3% (stawka preferencyjna = 50% stawki standardowej 18,6%). Zwolnienie 0% nie dotyczy dużych PHEV.
• HEV / MHEV ≤ 2000 cm³ — 1,55%
• HEV / MHEV > 2000 cm³ — 9,3%
• ICE (benzyna / diesel) ≤ 2000 cm³ — 3,1%
• ICE > 2000 cm³ — 18,6%

Miękka hybryda (MHEV): od 2026 r. pojazdy z technologią mild hybrid kwalifikują się do stawek preferencyjnych (1,55% / 9,3%) na mocy interpretacji ogólnej Ministra Finansów (nr DOP3.8101.1.2025 z dn. 2026 r.). Wcześniejsze odmowne interpretacje KIS zostały uchylone. Stawka identyczna jak dla klasycznej hybrydy HEV. Popularne auta MHEV z USA: Ford F-150 PowerBoost, RAM 1500 eTorque, Chevrolet Silverado eTorque.

Pełny tekst ustaw i aktów wykonawczych: ISAP.

Dekoder VIN

Najpierw wywoływane jest API NHTSA vPIC (USA) — dobre pokrycie dla wielu pojazdów z rynku amerykańskiego. Gdy pełny dekod nie zwraca danych (częste dla części VIN z Europy), stosujemy skrócony tryb: WMI (pierwsze 3 znaki) + odczyt roku z 10. znaku VIN, z możliwą niejednoznacznością cyklu 30-letniego.

Rozszerzenie o komercyjne API pod europejskie VIN (lepsze pokrycie niż sam NHTSA) wymaga osobnej decyzji: koszt licencji, warunki prawne danych, SLA i prywatność. Zespół utrzymuje dokument analityczny w repozytorium: docs/EU_VIN_INTEGRATION.md.

Koszty dodatkowe w kalkulatorze

Pola typu homologacja, tłumaczenia czy ubezpieczenie to szacunki poza odprawą celną, edytowalne przez użytkownika. Nie są częścią wyliczenia cła, VAT ani akcyzy w module celnym — służą wyłącznie do orientacyjnego „landed cost” i sumy końcowej pokazywanej w interfejsie oraz opcjonalnie na PDF.

Limity amortyzacji aut firmowych od 2026 r. (CIT/PIT)

Od 1 stycznia 2026 r. obowiązują nowe limity kosztów podatkowych dla aut osobowych kupowanych na firmę. Limit zależy od emisji CO₂ pojazdu według danych w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK):

• BEV / wodorowy — limit 225 000 PLN
• Emisja CO₂ < 50 g/km — limit 150 000 PLN
• Pozostałe (ICE, MHEV, hybrydy ≥ 50 g/km) — limit 100 000 PLN

Ważne — dane z CEPiK, nie z homologacji:Organy podatkowe weryfikują emisję CO₂ wyłącznie na podstawie wpisu w bazie CEPiK. Jeśli przy rejestracji zostanie wpisana emisja ≥ 50 g/km (np. wartość dla trybu czysto spalinowego zamiast wartości ważonej WLTP), pojazd automatycznie traci wyższy limit — nawet jeśli homologacja potwierdza < 50 g/km. Zalecamy weryfikację wpisu CO₂ w wydziale komunikacji przed złożeniem zeznania podatkowego.

Akcyza — termin zgłoszenia AKC-US (PUESC)

Przy imporcie pojazdu poza procedurą celną (np. zakup w USA, odprawa w porcie UE np. Bremerhaven / Rotterdam, a następnie transport do Polski):

• Obowiązek złożenia deklaracji AKC-US w systemie PUESC/ZEFIR2 — w ciągu 14 dni od wjazdu pojazdu do Polski
• Obowiązek zapłaty akcyzy — w ciągu 30 dni od wjazdu do Polski

Termin biegnie od wjazdu do Polski, a nie od daty odprawy celnej w zagranicznym porcie UE. Właściwy urząd skarbowy dla akcyzy od sprowadzonych pojazdów: Urząd Skarbowy w Nowym Targu (właściwy dla całego kraju). Formularze: AKC-US (1) dla deklaracji, WZBO (2) dla potwierdzenia braku obowiązku, WZZA (2) dla wniosku o zwolnienie.

Log zmian stawek i metodologii

Historia aktualizacji danych podatkowych, stref celnych i metodologii kalkulatora.

1. 19 maja 2026

   Audyt obliczeń — 12-krokowy trail w kalkulatorze i PDF

   Dodano sekcję 'Jak policzyliśmy tę kwotę?' w kalkulatorze (drawer) i PDF. Każdy krok obliczeń — strefa, kurs NBP, wartość celna, cło, akcyza, VAT — oznaczony źródłem: NBP tabela A / wprowadzone / automatyczne.

2. 18 maja 2026

   Weryfikacja stawek akcyzy 2026

   Potwierdzone obowiązujące stawki akcyzy: benzyna/diesel ≤2000 cm³: 3,1%, >2000 cm³: 18,6%; HEV/MHEV: 1,55% / 9,3%; PHEV ≤2000 cm³: zwolnienie (zasięg ≥50 km, bateria ≥9 kWh); BEV: zwolnienie całkowite. Źródło: ustawa o podatku akcyzowym, art. 105.

3. 1 maja 2026

   Aktualizacja stref CETA / UK TCA 2026

   Potwierdzone warunki preferencji 0% cła: CETA (Kanada) i TCA (UK) — wymagany certyfikat lub deklaracja na fakturze. Strefy i stawki zgodne z obowiązującym TARIC/ISZTAR.

4. 1 kwietnia 2026

   Rozszerzenie stref — Japonia, Korea Płd., Szwajcaria, Norwegia

   Dodano cztery nowe kierunki importu: Japonia (EPA, preferencja 0%), Korea Płd. (KOREU, preferencja 0%), Szwajcaria i Norwegia (EFTA, preferencja 0% przy spełnieniu reguł pochodzenia). Każda strefa z osobną etykietą w kalkulatorze i PDF.

5. 31 marca 2026

   NBP tabela A — integracja live; stawki podatków 2026 po raz pierwszy

   Pierwsze wdrożenie kalkulatora z kursami NBP (tabela A, live + cache). Stawki akcyzy, VAT 23% i cła dla CN 8703 zgodne z przepisami 2026. Obsługa 9 stref celnych.