Import aut z USA i Kanady w 2026: jak obliczyć koszty, podatki i wybrać 0% cła

Import auta z Ameryki Północnej w 2026 może być opłacalny, ale tylko wtedy, gdy policzysz wszystkie podatki i koszty logistyczne. W praktyce różnica między autem z USA a autem z Kanady nie wynika tylko z kursu dolara — wynika z faktu, że przy imporcie z Kanady do UE możesz skorzystać z 0% cła na podstawie umowy CETA.

Ten artykuł wyjaśnia krok po kroku:

• co składa się na wartość celną i dlaczego jest kluczowa,
• jak liczyć cło, akcyzę i VAT w 2026 roku,
• kiedy import z Kanady daje przewagę 0% cła,
• jakie dokumenty musisz mieć przy imporcie z USA i Kanady,
• jak zastosować aktualny kurs NBP w wycenie.

1. Kiedy import z Kanady faktycznie daje 0% cła

W 2026 roku Polska stosuje stawkę cła 6,5% MFN (Most Favoured Nation, CN 8703) dla samochodów osobowych importowanych z krajów trzecich, w tym z USA. To oznacza, że jeśli auto przyjeżdża z USA do UE, do wartości celnej doliczysz 6,5% cła.

W przypadku samochodów importowanych z Kanady sytuacja może być inna. Kanada jest objęta umową handlową CETA między UE a Kanadą, która dla wielu towarów, w tym samochodów osobowych, przewiduje preferencyjne stawki celne.

Aby skorzystać z 0% cła, musisz mieć:

• dokument EUR.1 lub inny certyfikat pochodzenia zatwierdzony przez organy celne,
• dowód, że samochód rzeczywiście pochodzi z Kanady i spełnia reguły pochodzenia CETA,
• komplet dokumentów importowych przekazanych do agencji celnej.

Jeśli brak dokumentu lub urząd nie uzna pochodzenia, obowiązuje standardowe 6,5% cła (MFN). Dlatego sama trasa Kanadyjczyk → port UE nie gwarantuje 0% cła bez pochodzenia.

Import z Kanady bywa tańszy w cłach, ale nadal podlega tym samym zasadom VAT i akcyzy co import z USA.

2. Co wchodzi do wartości celnej auta

Wartość celna to podstawa do obliczenia cła przy imporcie z krajów trzecich. Dla auta z USA lub Kanady w praktyce obejmuje:

• cenę zakupu auta (hammer price),
• opłaty aukcyjne i prowizje pośrednika,
• transport lądowy w USA/Kanadzie do portu eksportowego,
• fracht morski lub RoRo do portu w UE.

Do wartości celnej nie wlicza się:

• kosztów transportu wewnątrz Polski,
• opłat portowych po stronie UE,
• kosztów agencji celnej,
• kosztów homologacji i rejestracji.

Wartość celna w złotych musi być przeliczona po kursie NBP z tabeli A na dzień uzyskania danych lub dzień, na który kalkulator liczy.

3. Dlaczego kurs NBP ma znaczenie w 2026

W Polsce przy imporcie towarów do deklaracji celnej stosuje się kurs średni NBP z tabeli A. W praktyce do wyliczeń importowych należy użyć kursu obowiązującego w dniu powstania obowiązku podatkowego, zwykle dnia odprawy lub dnia dokumentu.

Dla importu z USA kurs USD/PLN ma bezpośredni wpływ na wartość celna i późniejsze podatki. Dla Kanady ważny jest kurs CAD/PLN, ponieważ faktura może być wystawiona w CAD lub USD.

W kalkulatorze Auto Import Pro wartość celna przeliczana jest po kursie NBP, więc wycena jest spójna z praktyką celną i łatwa do obrony przy rozmowie z agencją.

4. Cło, akcyza i VAT — trzy podatki, które musisz uwzględnić

Cło

• import z USA: standardowo 6,5% wartości celnej (stawka MFN CN 8703),
• import z Kanady przy EUR.1 i prawidłowej dokumentacji: 0% (CETA),
• import z Kanady bez preferencji: 6,5% (MFN).

Cło wchodzi do podstawy akcyzy i do podstawy VAT.

Akcyza

W 2026 roku Polska nadal stosuje stawki akcyzy dla aut osobowych:

• 3,1% dla silników do 2000 cm³,
• 18,6% dla silników powyżej 2000 cm³,
• 1,55% dla hybryd HEV/MHEV do 2000 cm³,
• 9,3% dla hybryd HEV/MHEV powyżej 2000 cm³,
• 0% dla BEV oraz dla zwolnionych PHEV (do końca 2029 r.).

Podstawa akcyzy to wartość celna + cło.

VAT

VAT w Polsce wynosi standardowo 23% dla importu samochodów osobowych. Podstawą VAT jest:

• wartość celna,
• cło,
• akcyza.

Dlatego VAT płacony przy imporcie to nie tylko 23% od ceny auta — to 23% od całej sumy podatkowo-celnej.

5. Przykład: USA vs Kanada — realne różnice w liczbach

Poniżej uproszczony przykład porównawczy dla tego samego auta, z tej samej kategorii, ale o różnej trasie importu.

Założenia wspólne

• cena aukcyjna: 25 000 USD,
• opłaty aukcyjne + transport USA/Kanada do portu: 2 200 USD,
• fracht do UE: 1 500 USD,
• kurs USD/PLN: 4,10,
• kurs CAD/PLN: 3,05,
• auto benzynowe z silnikiem 2,0 l.

Import z USA

1. wartość celna: (25 000 + 2 200 + 1 500) × 4,10 = 117 790 PLN,
2. cło 6,5% (MFN) = 7 656 PLN,
3. podstawa akcyzy = 125 446 PLN,
4. akcyza 3,1% = 3 889 PLN,
5. podstawa VAT = 129 335 PLN,
6. VAT 23% = 29 747 PLN.

Suma podatków: 41 292 PLN.

Import z Kanady przy 0% cła

1. wartość celna: (25 000 USD × 3,05 + 2 200 USD × 3,05 + 1 500 USD × 3,05) = 88 275 PLN,
2. cło = 0 PLN,
3. podstawa akcyzy = 88 275 PLN,
4. akcyza 3,1% = 2 736 PLN,
5. podstawa VAT = 91 011 PLN,
6. VAT 23% = 20 913 PLN.

Suma podatków: 23 649 PLN.

Różnica w podatkach między importem z USA a Kanady może wynieść ponad 17 600 PLN przy tych założeniach, jeśli Kanadyjczyk ma poprawny dokument EUR.1.

To nie znaczy, że Kanadyjczyk jest zawsze tańszy. Do kosztu dochodzi cena auta, kurs walut, opłaty portowe i ryzyko dokumentacyjne. Jednak 0% cła daje mocny potencjał oszczędności.

6. Jak przygotować dokumenty do importu z USA i Kanady

Przy imporcie z USA

• oryginalny title pojazdu,
• faktura aukcyjna / invoice,
• bill of lading (B/L) lub manifest spedycyjny,
• dokumenty transportowe z portu USA,
• pełnomocnictwo dla agencji celnej,
• tłumaczenia dokumentów na polski.

Przy imporcie z Kanady

• dokument potwierdzający pochodzenie (EUR.1 lub odpowiednik),
• faktura sprzedaży z numerami VIN,
• B/L lub dokument przewozowy,
• potwierdzenie, że pojazd spełnia reguły pochodzenia CETA,
• pełnomocnictwo i tłumaczenia.

Częstym błędem jest mylenie dokumentu przewozowego z dokumentem pochodzenia. Jeśli chcesz 0% cła, potrzebujesz właśnie dokumentu potwierdzającego, że auto kwalifikuje się do preferencji.

7. Jak wykorzystać kalkulator i dlaczego warto sprawdzić oba scenariusze

Najlepsza praktyka to policzyć import w dwóch scenariuszach:

1. import z USA z 6,5% cła (MFN),
2. import z Kanady z 0% cła (jeśli masz dokument EUR.1).

Dzięki temu zobaczysz:

• jaki wpływ ma cło na całkowity landed cost,
• ile oszczędzasz na podatkach,
• czy kurs CAD/PLN daje wystarczającą oszczędność, by rekomendować Kanadę,
• czy warto wybrać auto w Kanadzie mimo dodatkowej logistyki.

Jeśli nie masz pewności co do pochodzenia, zawsze policz również wariant awaryjny z 6,5% cła (MFN). To najbardziej realistyczny scenariusz, gdy urząd nie zaakceptuje dokumentów.

8. Wideo, które warto obejrzeć na temat importu 2026

Film 1: Sprawdź, jak liczyć koszty z USA w 2026

(otwiera się w nowej karcie)

Wideo pokazuje krok po kroku, jak oszacować koszty importu z USA na przykładzie rzeczywistych pozycji: cło, akcyza, VAT i fracht.

Film 2: Prawdziwy koszt importu samochodów z USA w 2026

(otwiera się w nowej karcie)

Ten film porusza realistyczne pułapki kosztowe przy imporcie z USA i wskazuje, jak uniknąć fałszywego wrażenia „taniego auta”.

Film 3: Import Aut z Kanady 2026: Jak sprowadzić auto z 0% CŁA?

(otwiera się w nowej karcie)

Wideo wyjaśnia, kiedy i jak skorzystać z preferencji CETA, jakie dokumenty są potrzebne i jakie ryzyka wiążą się z importem z Kanady.

9. Najważniejsze zasady na koniec

• Zawsze licz wartość celna po kursie NBP z tabeli A.
• Przy imporcie z USA planuj 6,5% cła (MFN CN 8703) i tylko potem sprawdzaj warianty preferencyjne.
• Przy imporcie z Kanady sprawdź EUR.1 i reguły pochodzenia CETA.
• Akcyza w Polsce zależy od pojemności silnika, a VAT od wartości celnej + cła + akcyzy.
• Dla BEV i zwolnionych PHEV akcyza może wynieść 0%, ale VAT wciąż jest należny.

Jeżeli chcesz szybko porównać oba scenariusze, użyj kalkulatora Auto Import Pro: autoimportpro.pl/kalkulator.